城市快速公交下月动工建设

    一个中大运量、快速、新型的公交系统——我市城市快速公交1号线，其建设前期工作已经启动，计划３月动工建设，建成后，社会车辆的通行环境将会得到进一步改善。

     记者何金权 晚报讯 一个中大运量、快速、新型的公交系统——我市城市快速公交1号线，其建设前期工作已经启动，计划３月动工建设，建成后，社会车辆的通行环境将会得到进一步改善。

     这是记者昨天上午从市规划局获得的信息。

     将建设的我市城市快速公交1号线运营组织采取“主线+支线”的模式，即“一主七支”，主线和支线部分车站为同台同向免费换乘 ；市城市快速公交1号线主线全长约28公里，其中主线的走向为 ：柳州火车站、飞鹅路、飞鹅二路、柳江大桥、龙城路、友谊路、文昌大桥、文昌路、桂柳路、三门江大桥、柳东大道、雒容镇，横穿柳南 、城中、河东和柳东新区（图一）。

      快速公交1号线文昌大桥以东为“路中式快速公交专用道”（图二），其中文昌大桥原4车道改为5车道 ；柳江大桥3车道设2车道为公交车专用道 ；对飞鹅路两侧道路进行扩容，设2条专用公交车道 。文昌大桥以西为“公交专用道”，部分路段为混行 。

     为了满足快速公交大容量、快速、高 效、舒适的客运要求，快速公交1号线车辆将新购12米长的低地板快速公交专用车辆作为运营车辆 。

    快速公交1号线工程近期采用“封闭式站台+开放式站台”的“车站售票+车上售票”的混合售票模式 。站台最宽的有4.5米，窄的也有3米，其设置既有错位设置也有对位设置 。远期随着客流量的增加，将采用全封闭式站台—车站售票 。

     快速公交1号线车道路面设计为彩色沥青路面，路面及节点设置摄像头对快速公交专用车道进行监控管理，对违规进入快速公交专用车道的社会车辆进行处罚。此外，在桂柳路等路 段将增设一些立体的交通设施来保障行人的过街安全。

    我市城市快速公交1号线规划方案已获通过，进入施工图设计阶段，完成施工图设计后即开工建设。